【报资讯】2023 上海车展探馆：日产奇骏 e-POWER

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【太平洋汽车 新车频道】在 2023上海车展前夕，我们前方团队率先拍摄到奇骏（询底价|查参配）e-POWER 的广告牌，新车将于本届上海车展上登场。新车最大亮点是搭载 e-POWER 动力系统，其中 1.5 VC-TURBO 三缸发动机变为发电机，给电动机供电用于驱动车辆，而外观设计、内饰布局等则基本延续燃油版的方案。

奇骏 e-POWER 版和燃油版之间的外观区别，或者可以参考轩逸的案例，两者之间拥有 99% 的相似度，新车同样采用了日产家族中常见的 V-Motion 前脸，巨大的 V 型镀铬饰条占据了视觉 C 位，中部为蜂窝状进气格栅，并采用流行的分体式LED 大灯组。另外，在车尾也能看到彰显身份的 e-POWER、e-4ORCE 英文标识。（奇骏 e-POWER 申报图）奇骏 e-POWER 采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，基本与燃油版无异。车身尺寸上，新车长 4681× 宽 1840× 高 1730mm，轴距为 2706mm，比起此前在日本上市的奇骏 e-POWER 稍微大一点（后者尺寸为长 4660 × 宽 1840 × 高 1720mm、轴距2705mm）。在座舱设计部分，奇骏 e-POWER 也延续了燃油版的方案，搭载双 12.3 英寸大屏，估计还可选配 10.8 吋的抬头显示器，瞬间拉升了车内科技感。预计新车依然会采用现款的日产Connect 超智联系统，具备语音指令、车家互联以及车载 KTV 等当下比较新潮的功能。动力系统方面，这次日产为奇骏导入了第二代 e-POWER 动力组合，并搭载锂离子电池。其中，1.5 VC-TURBO 三缸发动机作为发电机使用，VC 涡轮发动机本身最大输出功率为 106kW（144hp），与日规车型相同。作为参考，日规版的最大扭矩为 250N · m / 2400-4000rpm，与之组合的 BM46 型前电动马达最大输出功率204hp、最大扭矩330Nm；四驱车型采用 e-4ORCE 技术，加入后置 MM48 型电动马达，最大输出功率100kW（136hp）、最大扭矩195N · m。

关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文：太平洋汽车 杨嘉臻 摄：太平洋汽车探馆团队）

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